Historic Race - Total Classification |
|||||||||
| Total | StNr | Fahrer | Land | Fahrzeug | Lauf-1 | Lauf-2 | =>Wertung<= | Class | |
| (1.) Hist | 455 | HILGER Franz | D | Chevron Toyota | 1:39,023 (2.) (116.33) | 1:36,685 (1.) (119.14) | 3:15,708 | (1.) E5-2000 | |
| (2.) Hist | 473 | SONNLEITNER Reinhard | A (NÖ) | VW Rallyegolf G 60 | 1:38,709 (1.) (116.70) | 1:37,142 (2.) (118.58) | 3:15,851 | (1.) D6+2000 | |
| (3.) Hist | 490 | GLINZNER Gerald | A (K) | Porsche Carrera 911 | 1:42,111 (4.) (112.81) | 1:38,685 (3.) (116.73) | 3:20,796 | (1.) C3+2000 | |
| (4.) Hist | 487 | ZÖCHLING Manfred | A (K) | VW Golf 1 | 1:41,522 (3.) (113.47) | 1:39,651 (4.) (115.60) | 3:21,173 | (1.) D2-2000 | |
| (5.) Hist | 517 | LAMPELMAIER Max | A (S) | Ford Escort RS 1600 BDA | 1:46,655 (5.) (108.01) | 1:40,871 (5.) (114.20) | 3:27,526 | (1.) B5-2000 | |
| (6.) Hist | 505 | RENNER Christian | A (T) | Opel Ascona B | 1:46,799 (6.) (107.86) | 1:43,590 (7.) (111.20) | 3:30,389 | (1.) C2-2000 | |
| (7.) Hist | 501 | AIGNER Franz | A (NÖ) | VW Golf | 1:48,747 (8.) (105.93) | 1:42,821 (6.) (112.03) | 3:31,568 | (2.) C2-2000 | |
| (8.) Hist | 483 | KACPEREK Marcin | PL | BMW 318is | 1:48,088 (7.) (106.57) | 1:44,917 (9.) (109.80) | 3:33,005 | (1.) D5-2000 | |
| (9.) Hist | 479 | PIEBER Wolfgang | A (NÖ) | BMW E30 323i | 1:51,675 (10.) (103.15) | 1:44,329 (8.) (110.41) | 3:36,004 | (1.) D3+2000 | |
| (10.) Hist | 506 | HOCHECKER Adi | A (NÖ) | OPEL Kadett C-Coupe | 1:51,954 (11.) (102.89) | 1:47,875 (10.) (106.79) | 3:39,829 | (3.) C2-2000 | |
| (11.) Hist | 511 | LERNPASS Philipp | A (S) | VW Derby | 1:53,872 (13.) (101.16) | 1:50,747 (13.) (104.02) | 3:44,619 | (1.) C1-1300 | |
| (12.) Hist | 475 | HAIDN Franz | A (NÖ) | BMW E 30 | 1:54,263 (14.) (100.82) | 1:53,568 (15.) (101.43) | 3:47,831 | (2.) D6+2000 | |
| (13.) Hist | 460 | CILIAK Miroslav | SK | Metalex | 1:58,918 (17.) (96.87) | 1:49,137 (11.) (105.55) | 3:48,055 | (1.) E4-1600 | |
| (14.) Hist | 474 | NEUBAUER Herbert | A (B) | Lancia Delta Integrale | 1:54,724 (15.) (100.41) | 1:53,440 (14.) (101.55) | 3:48,164 | (3.) D6+2000 | |
| (15.) Hist | 492 | PRANTL Reinhold | A (St) | Porsche Carrera 911 | 1:58,029 (16.) (97.60) | 1:50,179 (12.) (104.55) | 3:48,208 | (2.) C3+2000 | |
| (16.) Hist | 503 | OBERMOSER Josef | A (T) | Alfo Romeo Sud TI | 2:00,862 (19.) (95.31) | 1:54,444 (16.) (100.66) | 3:55,306 | (4.) C2-2000 | |
| (17.) Hist | 534 | LABNER Reinhard | A (St) | Austin Mini Cooper S | 2:01,638 (21.) (94.70) | 1:54,488 (17.) (100.62) | 3:56,126 | (1.) A3-1300 | |
| (18.) Hist | 510 | NEUMANN Dominik | A (St) | Mini Cooper S | 2:00,109 (18.) (95.91) | 2:00,114 (20.) (95.90) | 4:00,223 | (2.) C1-1300 | |
| (19.) Hist | 524 | LENA Enrico | I | Lancia Fulvia Coupe Rallye | 2:01,058 (20.) (95.16) | 1:59,343 (18.) (96.52) | 4:00,401 | (1.) B4-1600 | |
| (20.) Hist | 528 | MANDL Erwin | A (St) | NSU TT | 2:02,253 (22.) (94.23) | 2:00,557 (21.) (95.55) | 4:02,810 | (1.) B3-1300 | |
| (21.) Hist | 542 | HOLZER Christian | A (St) | Steyr Puch 650 TR | 2:04,121 (24.) (92.81) | 1:59,389 (19.) (96.49) | 4:03,510 | (1.) A1-850 | |
| (22.) Hist | 478 | FREUDENSCHUSS Willi | A (NÖ) | BMW E 30 | 2:03,789 (23.) (93.06) | 2:01,707 (24.) (94.65) | 4:05,496 | (2.) D3+2000 | |
| (23.) Hist | 523 | STIETKA Walther | A (K) | VW 1302 | 2:05,991 (26.) (91.43) | 2:01,286 (23.) (94.98) | 4:07,277 | (2.) B4-1600 | |
| (24.) Hist | 540 | DEUTSCH Bernhard | A (OÖ) | Steyr Puch 650 TR | 2:05,412 (25.) (91.85) | 2:02,802 (25.) (93.80) | 4:08,214 | (2.) A1-850 | |
| (25.) Hist | 468 | PAUSCHER Michael | A (St) | Formel Ford PRS | 2:09,931 (27.) (88.66) | 2:03,605 (26.) (93.20) | 4:13,536 | (1.) E2-1600 | |
| (26.) Hist | 529 | FISCHER Gerd | A (NÖ) | FORD Escort 1300 GT | 2:11,836 (29.) (87.38) | 2:07,540 (28.) (90.32) | 4:19,376 | (2.) B3-1300 | |
| (27.) Hist | 543 | ESTERBAUER Johannes | A (OÖ) | Steyr Puch 650 TR | 2:11,433 (28.) (87.64) | 2:11,574 (31.) (87.55) | 4:23,007 | (3.) A1-850 | |
| (28.) Hist | 522 | KREMEL Günther | A (NÖ) | VW 1302 | 2:17,957 (31.) (83.50) | 2:06,570 (27.) (91.01) | 4:24,527 | (3.) B4-1600 | |
| (29.) Hist | 541 | SEETHALER Alexander | A (OÖ) | Steyr Puch 650 TR | 2:15,724 (30.) (84.87) | 2:09,633 (29.) (88.86) | 4:25,357 | (4.) A1-850 | |
| (30.) Hist | 504 | OBERMOSER Oliver | A (T) | Alfo Romeo Sprint Veloce | 2:26,267 (32.) (78.76) | 2:11,451 (30.) (87.63) | 4:37,718 | (5.) C2-2000 | |
| (31.) Hist | 470 | KMET Frantisek | SK | Metalex | 2:39,432 (33.) (72.25) | 2:00,891 (22.) (95.29) | 4:40,323 | (2.) E2-1600 | |
| (33.) Hist | 500 | ULZ Patrick | A (St) | ALFA ROMEO Sud TI | 1:52,015 (12.) (102.84) | ===>>> started <<<=== | 1:52,015 | (6.) C2-2000 | |
| (32.) Hist | 469 | MAUHART Florian | A (OÖ) | Formel Ford PRS | 1:49,370 (9.) (105.33) | 1:49,370 | (3.) E2-1600 | ||
| (.) Hist | 463 | RUTTER Christian | A (OÖ) | PRC S 2000 | ===>>> started >>>=== | (.) D7-2000 | |||
| (.) Hist | 516 | TRIMMEL Christian | A (NÖ) | Ford Escort RS 2000 | ===>>> started >>>=== | (.) B5-2000 | |||
| (.) Hist | 502 | TKALETZ Thomas | A (St) | VW Golf GTI | ===>>> started >>>=== | (.) C2-2000 | |||
Int. Race - Total Classification |
|||||||||
| Total | StNr | Fahrer | Land | Fahrzeug | Lauf-1 | Lauf-2 | =>Wertung<= | Class | |
| (1.) Mod | 25 | ZAJELSNIK Patrik | SLO | NORMA M20FC V8 | 1:18,076 (1.) (147.54) | 1:11,163 (1.) (161.88) | 2:29,239 | (1.) E2 SC+2000 | |
| (2.) Mod | 26 | STEINER Marcel | CH | LobArt/Mugen | 1:18,305 (2.) (147.11) | 1:11,196 (2.) (161.80) | 2:29,501 | (2.) E2 SC+2000 | |
| (3.) Mod | 1 | LAMPERT Christoph | A (V) | OSELLA FA 30 | 1:20,291 (3.) (143.47) | 1:12,277 (3.) (159.38) | 2:32,568 | (1.) D,E2 SS+2000 | |
| (4.) Mod | 27 | NEVERIL Dusan | CZ | NORMA M20FC V8 | 1:22,929 (4.) (138.91) | 1:13,872 (4.) (155.94) | 2:36,801 | (3.) E2 SC+2000 | |
| (5.) Mod | 2 | HIN Alexander | D | Reynard Judd | 1:25,808 (9.) (134.25) | 1:13,924 (5.) (155.83) | 2:39,732 | (2.) D,E2 SS+2000 | |
| (6.) Mod | 180 | SCHAGERL Karl | A (OÖ) | VW Golf Rallye TFSI-R | 1:23,532 (5.) (137.91) | 1:19,433 (7.) (145.02) | 2:42,965 | (1.) E1 amf&dmsb+2000 | |
| (7.) Mod | 3 | FAUSTINI Robin | CH | Reynard F 3000 | 1:28,040 (16.) (130.84) | 1:16,591 (6.) (150.40) | 2:44,631 | (3.) D,E2 SS+2000 | |
| (8.) Mod | 28 | JANIK Vaclav | CZ | NORMA M20FC | 1:23,742 (7.) (137.56) | 1:20,993 (9.) (142.23) | 2:44,735 | (4.) E2 SC+2000 | |
| (9.) Mod | 10 | STOLLNBERGER Andreas | A (NÖ) | DALLARA F3 | 1:26,683 (12.) (132.89) | 1:19,949 (8.) (144.09) | 2:46,632 | (1.) D,E2 SS-2000 | |
| (10.) Mod | 184 | ZLATKOV Nikolay | BG | Audi Quattro S1 | 1:24,949 (8.) (135.61) | 1:23,173 (14.) (138.50) | 2:48,122 | (2.) E1 amf&dmsb+2000 | |
| (11.) Mod | 60 | RAMLER Peter | A (NÖ) | Audi S1R | 1:26,673 (11.) (132.91) | 1:21,575 (10.) (141.21) | 2:48,248 | (1.) E2 SH+2000 | |
| (12.) Mod | 188 | HOLZMANN Thomas | A (St) | Mitsubishi Lancer EVO 4 | 1:23,540 (6.) (137.89) | 1:24,762 (17.) (135.90) | 2:48,302 | (3.) E1 amf&dmsb+2000 | |
| (13.) Mod | 181 | PAILER Felix | A (St) | LANCIA Integrale | 1:26,730 (13.) (132.82) | 1:22,356 (12.) (139.88) | 2:49,086 | (4.) E1 amf&dmsb+2000 | |
| (14.) Mod | 182 | GABAT Andreas | A (St) | Mitsubishi Mirage R5 WRT | 1:26,512 (10.) (133.16) | 1:22,972 (13.) (138.84) | 2:49,484 | (5.) E1 amf&dmsb+2000 | |
| (15.) Mod | 47 | PEDRAZZA Emanuel | A (V) | PRC | 1:27,579 (15.) (131.53) | 1:23,637 (15.) (137.73) | 2:51,216 | (1.) E2 SC-2000 | |
| (16.) Mod | 190 | HOFER Werner | A (St) | Ford Escort Cosworth | 1:28,947 (17.) (129.51) | 1:25,230 (18.) (135.16) | 2:54,177 | (6.) E1 amf&dmsb+2000 | |
| (17.) Mod | 191 | TRNENY Karel | CZ | Skoda Fabia | 1:30,467 (22.) (127.33) | 1:25,289 (19.) (135.07) | 2:55,756 | (7.) E1 amf&dmsb+2000 | |
| (18.) Mod | 29 | MADRIAN Ferdinand | A (OÖ) | NORMA M20F V8 | 1:33,881 (38.) (122.70) | 1:22,236 (11.) (140.08) | 2:56,117 | (5.) E2 SC+2000 | |
| (19.) Mod | 186 | DUDA Grzegorz | PL | Hyundai i20 | 1:29,853 (20.) (128.20) | 1:27,361 (22.) (131.86) | 2:57,214 | (8.) E1 amf&dmsb+2000 | |
| (20.) Mod | 283 | PROBST Franz | A (S) | VW Golf Rallye | 1:29,888 (21.) (128.15) | 1:27,518 (23.) (131.63) | 2:57,406 | (1.) E1 amf&dmsb-2000 | |
| (21.) Mod | 312 | STRASSER Thomas | A (T) | VW Scirocco | 1:29,710 (19.) (128.41) | 1:27,895 (25.) (131.06) | 2:57,605 | (2.) E1 amf&dmsb-2000 | |
| (22.) Mod | 279 | HALBARTSCHLAGER Jürgen | A (NÖ) | VW Golf | 1:30,490 (23.) (127.30) | 1:28,392 (29.) (130.32) | 2:58,882 | (3.) E1 amf&dmsb-2000 | |
| (23.) Mod | 71 | BURGERMEISTER Joel | CH | Tracking RC 01 | 1:31,298 (26.) (126.18) | 1:27,716 (24.) (131.33) | 2:59,014 | (1.) E2 SH-2000 | |
| (24.) Mod | 82 | TAUS Reinhold | A (St) | Subaru Impreza WRX STI | 1:31,051 (24.) (126.52) | 1:28,048 (27.) (130.83) | 2:59,099 | (1.) A+2000 | |
| (25.) Mod | 9 | LANG Georg | D | MSW HS | 1:34,572 (44.) (121.81) | 1:24,588 (16.) (136.18) | 2:59,160 | (2.) D,E2 SS-2000 | |
| (26.) Mod | 130 | PROBHARDT Peter | A (St) | Mitsubishi Lancer EVO 9 | 1:32,230 (28.) (124.90) | 1:28,925 (31.) (129.54) | 3:01,155 | (1.) N+2000 | |
| (27.) Mod | 281 | EDER Roland | A (NÖ) | VW Scirocco | 1:31,250 (25.) (126.24) | 1:30,109 (36.) (127.84) | 3:01,359 | (4.) E1 amf&dmsb-2000 | |
| (28.) Mod | 33 | ÖPPINGER Erich | A | OSELLA PA 16 | 1:34,084 (40.) (122.44) | 1:27,336 (21.) (131.90) | 3:01,420 | (6.) E2 SC+2000 | |
| (29.) Mod | 81 | DULLER Benjamin | A (K) | Mitsubishi Lancer EVO 6 | 1:32,580 (30.) (124.43) | 1:28,986 (32.) (129.45) | 3:01,566 | (2.) A+2000 | |
| (30.) Mod | 183 | KARL Werner | A (St) | Audi S2-R Quattro | 1:33,625 (37.) (123.04) | 1:28,169 (28.) (130.65) | 3:01,794 | (9.) E1 amf&dmsb+2000 | |
| (31.) Mod | 70 | BORIC Lukas | A (V) | Tracking RC 01 | 1:35,325 (48.) (120.84) | 1:26,728 (20.) (132.82) | 3:02,053 | (2.) E2 SH-2000 | |
| (32.) Mod | 277 | BLASL Hermann | A (OÖ) | Opel Kadett 16 V | 1:32,566 (29.) (124.45) | 1:29,811 (34.) (128.26) | 3:02,377 | (5.) E1 amf&dmsb-2000 | |
| (33.) Mod | 80 | HARTL Roland | A (W) | Mitsubishi Lancer EVO 6 | 1:33,474 (35.) (123.24) | 1:28,911 (30.) (129.56) | 3:02,385 | (3.) A+2000 | |
| (34.) Mod | 45 | SVOBODA Jiri | CZ | Norma M20F | 1:35,635 (49.) (120.45) | 1:27,902 (26.) (131.05) | 3:03,537 | (2.) E2 SC-2000 | |
| (35.) Mod | 360 | FAULHABER Stefan | D | Opel Kadett 16V | 1:32,734 (31.) (124.22) | 1:30,973 (38.) (126.63) | 3:03,707 | (1.) E1 amf&dmsb-1600 | |
| (36.) Mod | 308 | BODENMÜLLER Michael | D | OPEL Kadett C Coupe | 1:32,840 (32.) (124.08) | 1:30,932 (37.) (126.68) | 3:03,772 | (6.) E1 amf&dmsb-2000 | |
| (37.) Mod | 381 | SCHNEIDER Christian | A (OÖ) | Peugeot 205 RS 16 EVO II | 1:31,979 (27.) (125.24) | 1:31,883 (45.) (125.37) | 3:03,862 | (2.) E1 amf&dmsb-1600 | |
| (38.) Mod | 275 | STERNAD Diethard | A (St) | ALFA ROMEO 156 STW | 1:34,817 (46.) (121.49) | 1:29,959 (35.) (128.05) | 3:04,776 | (7.) E1 amf&dmsb-2000 | |
| (39.) Mod | 314 | WIMMER Norbert | D | BMW 2002 | 1:33,559 (36.) (123.13) | 1:31,282 (40.) (126.20) | 3:04,841 | (8.) E1 amf&dmsb-2000 | |
| (40.) Mod | 133 | VASILIJE Jaksic | MNE | Mitsubishi Lancer EVO 9 | 1:33,407 (34.) (123.33) | 1:31,755 (44.) (125.55) | 3:05,162 | (2.) N+2000 | |
| (41.) Mod | 253 | GAPP Marcel | D | BMW M3 | 1:34,190 (42.) (122.30) | 1:31,699 (43.) (125.62) | 3:05,889 | (10.) E1 amf&dmsb+2000 | |
| (42.) Mod | 131 | AMBRUZ Peter | SK | Mitsubishi Lancer EVO 9 | 1:34,889 (47.) (121.40) | 1:32,069 (47.) (125.12) | 3:06,958 | (3.) N+2000 | |
| (43.) Mod | 132 | HOLZER Dieter | A (St) | Mitsubishi Evo VIII | 1:33,250 (33.) (123.53) | 1:34,082 (57.) (122.44) | 3:07,332 | (4.) N+2000 | |
| (44.) Mod | 350 | SCHEER Andre | D | BMW 320is | 1:34,162 (41.) (122.34) | 1:33,244 (52.) (123.54) | 3:07,406 | (9.) E1 amf&dmsb-2000 | |
| (45.) Mod | 265 | WEBER Michael | D | Audi 80 Quattro | 1:34,741 (45.) (121.59) | 1:33,021 (51.) (123.84) | 3:07,762 | (11.) E1 amf&dmsb+2000 | |
| (46.) Mod | 91 | MAYER Chris-Andre | A (St) | HONDA Civic Type R | 1:33,972 (39.) (122.58) | 1:33,881 (55.) (122.70) | 3:07,853 | (1.) A-2000 | |
| (47.) Mod | 66 | RUCH Rene | CH | Ferrari 355 GT | 1:38,689 (66.) (116.73) | 1:29,225 (33.) (129.11) | 3:07,914 | (2.) E2 SH+2000 | |
| (48.) Mod | 293 | DATZREITER Stefan | A (NÖ) | VW Polo Kit Car | 1:34,235 (43.) (122.24) | 1:34,348 (59.) (122.10) | 3:08,583 | (10.) E1 amf&dmsb-2000 | |
| (49.) Mod | 197 | PERMETINGER Bernhard | A (S) | BMW E30 M3 | 1:36,670 (57.) (119.16) | 1:32,020 (46.) (125.19) | 3:08,690 | (12.) E1 amf&dmsb+2000 | |
| (50.) Mod | 262 | WEBER Hauke | D | Audi 80 Quattro | 1:36,491 (54.) (119.38) | 1:32,618 (48.) (124.38) | 3:09,109 | (13.) E1 amf&dmsb+2000 | |
| (51.) Mod | 46 | FRANK Alexander | A (OÖ) | PRC S2000 | 1:37,646 (63.) (117.97) | 1:31,498 (42.) (125.90) | 3:09,144 | (3.) E2 SC-2000 | |
| (52.) Mod | 323 | SCHUSTER Jürgen | D | Mazda RX 7 | 1:35,924 (52.) (120.09) | 1:33,355 (54.) (123.39) | 3:09,279 | (11.) E1 amf&dmsb-2000 | |
| (53.) Mod | 399 | ELLER Hans Peter | D | VW Scirocco | 1:36,536 (55.) (119.33) | 1:32,792 (49.) (124.14) | 3:09,328 | (1.) E1 amf&dmsb-1400 | |
| (54.) Mod | 369 | BUCK Erwin | D | VW Scirocco 1 | 1:35,860 (51.) (120.17) | 1:33,998 (56.) (122.55) | 3:09,858 | (3.) E1 amf&dmsb-1600 | |
| (55.) Mod | 276 | ROIDER Franz | A (S) | FORD Mondeo STW | 1:36,573 (56.) (119.28) | 1:33,303 (53.) (123.46) | 3:09,876 | (12.) E1 amf&dmsb-2000 | |
| (56.) Mod | 252 | KNOBLICH Helmut | D | Mini Cooper S | 1:37,075 (59.) (118.67) | 1:34,432 (60.) (121.99) | 3:11,507 | (14.) E1 amf&dmsb+2000 | |
| (57.) Mod | 103 | NEU Kai | D | Ford Fokus ST 170 | 1:36,206 (53.) (119.74) | 1:35,344 (64.) (120.82) | 3:11,550 | (2.) A-2000 | |
| (58.) Mod | 382 | STRASSER Michael | A (S) | Toyota Corolla | 1:37,022 (58.) (118.73) | 1:35,291 (63.) (120.89) | 3:12,313 | (4.) E1 amf&dmsb-1600 | |
| (59.) Mod | 90 | RITZBERGER Kurt | A (OÖ) | PEUGEOT 306 GTI | 1:37,262 (61.) (118.44) | 1:35,593 (66.) (120.51) | 3:12,855 | (3.) A-2000 | |
| (60.) Mod | 105 | WOLK Alexander | D | VW 16 V | 1:37,241 (60.) (118.46) | 1:35,684 (67.) (120.39) | 3:12,925 | (4.) A-2000 | |
| (61.) Mod | 319 | WEISS Werner | D | Ford Escort RS 1800 | 1:37,609 (62.) (118.02) | 1:35,784 (68.) (120.27) | 3:13,393 | (13.) E1 amf&dmsb-2000 | |
| (62.) Mod | 305 | WEBER Jens | D | Opel Kadett C | 1:39,189 (68.) (116.14) | 1:34,748 (61.) (121.58) | 3:13,937 | (14.) E1 amf&dmsb-2000 | |
| (63.) Mod | 95 | HARRER Helmut | A (St) | Honda Civic Type R | 1:38,599 (64.) (116.83) | 1:35,474 (65.) (120.66) | 3:14,073 | (5.) A-2000 | |
| (64.) Mod | 65 | LENZ Bernhard | A (St) | BMW E36 M3 | 1:41,809 (76.) (113.15) | 1:32,818 (50.) (124.11) | 3:14,627 | (3.) E2 SH+2000 | |
| (65.) Mod | 194 | MARTINEK Rene | A (OÖ) | Renault Clio RS 4 Cup | 1:38,657 (65.) (116.76) | 1:36,684 (69.) (119.15) | 3:15,341 | (15.) E1 amf&dmsb+2000 | |
| (66.) Mod | 384 | WARMUTH Rene | A (NÖ) | VW Polo 16 V | 1:41,730 (75.) (113.24) | 1:34,239 (58.) (122.24) | 3:15,969 | (5.) E1 amf&dmsb-1600 | |
| (67.) Mod | 400 | WEIßDORN Franz | D | VW Polo I | 1:39,601 (69.) (115.66) | 1:36,917 (71.) (118.86) | 3:16,518 | (2.) E1 amf&dmsb-1400 | |
| (68.) Mod | 338 | KELLNDORFER Martin | D | OPEL Kadett C Coupe | 1:39,081 (67.) (116.26) | 1:38,034 (75.) (117.51) | 3:17,115 | (15.) E1 amf&dmsb-2000 | |
| (69.) Mod | 94 | RAMIC Ado | A (S) | Honda Civic Type R | 1:40,550 (70.) (114.56) | 1:36,810 (70.) (118.99) | 3:17,360 | (6.) A-2000 | |
| (70.) Mod | 14 | TARMANN Josef | A (W) | DALLARA - Mercedes F302 | 1:46,265 (93.) (108.40) | 1:31,153 (39.) (126.38) | 3:17,418 | (3.) D,E2 SS-2000 | |
| (71.) Mod | 134 | MARC Peter | SLO | Mitsubishi Lancer EVO 9 | 1:40,915 (71.) (114.15) | 1:38,482 (77.) (116.97) | 3:19,397 | (5.) N+2000 | |
| (72.) Mod | 362 | MAIER Helmut | A (OÖ) | VW Spiess Golf | 1:41,623 (74.) (113.36) | 1:37,844 (74.) (117.73) | 3:19,467 | (6.) E1 amf&dmsb-1600 | |
| (73.) Mod | 321 | FLIK Thomas | D | Renault Clio 3 Cup | 1:41,897 (77.) (113.05) | 1:37,829 (72.) (117.75) | 3:19,726 | (16.) E1 amf&dmsb-2000 | |
| (74.) Mod | 222 | RÖCK Sabine | D | VW Golf I Turbo | 1:41,154 (72.) (113.88) | 1:38,714 (78.) (116.70) | 3:19,868 | (16.) E1 amf&dmsb+2000 | |
| (75.) Mod | 333 | CHRISTALL Roland | D | Ascona B | 1:41,237 (73.) (113.79) | 1:38,769 (79.) (116.63) | 3:20,006 | (17.) E1 amf&dmsb-2000 | |
| (76.) Mod | 34 | USNER Peter | A (OÖ) | Gibson RME 4 | 1:45,719 (90.) (108.96) | 1:35,216 (62.) (120.98) | 3:20,935 | (7.) E2 SC+2000 | |
| (77.) Mod | 370 | GLAS Wolfgang | D | VW Golf I 20V | 1:43,018 (78.) (111.82) | 1:38,966 (80.) (116.40) | 3:21,984 | (7.) E1 amf&dmsb-1600 | |
| (78.) Mod | 386 | PYRINGER Florian | A (NÖ) | VW Golf 1 | 1:44,899 (86.) (109.81) | 1:37,836 (73.) (117.74) | 3:22,735 | (8.) E1 amf&dmsb-1600 | |
| (79.) Mod | 290 | GASSER Markus | I | Golf GTI | 1:43,849 (83.) (110.93) | 1:39,425 (81.) (115.86) | 3:23,274 | (18.) E1 amf&dmsb-2000 | |
| (80.) Mod | 201 | STEINBOCK Markus | A (OÖ) | Hyundai i20 R5 | 1:45,971 (92.) (108.70) | 1:38,227 (76.) (117.27) | 3:24,198 | (17.) E1 amf&dmsb+2000 | |
| (81.) Mod | 282 | ENDRESS Michael | A (OÖ) | Audi 80 Coupe | 1:43,333 (80.) (111.48) | 1:40,868 (84.) (114.20) | 3:24,201 | (19.) E1 amf&dmsb-2000 | |
| (82.) Mod | 153 | FORSTER Josef | D | Peugeot 306 | 1:43,032 (79.) (111.80) | 1:41,437 (85.) (113.56) | 3:24,469 | (1.) N-2000 | |
| (83.) Mod | 97 | GROSSAUER Jürgen | A (OÖ) | Suzuki Swift S 1600 | 1:44,913 (87.) (109.80) | 1:39,693 (82.) (115.55) | 3:24,606 | (7.) A-2000 | |
| (84.) Mod | 121 | FINK Markus | D | Citroen C2 VTS | 1:43,416 (81.) (111.39) | 1:41,809 (86.) (113.15) | 3:25,225 | (1.) A-1600 | |
| (85.) Mod | 285 | JUD Werner | A (St) | VW Golf 2 | 1:44,048 (84.) (110.71) | 1:42,587 (88.) (112.29) | 3:26,635 | (20.) E1 amf&dmsb-2000 | |
| (86.) Mod | 325 | ALT Holger | D | Ford Escort | 1:44,058 (85.) (110.70) | 1:43,748 (93.) (111.03) | 3:27,806 | (21.) E1 amf&dmsb-2000 | |
| (87.) Mod | 380 | KLAUS Robert | A (OÖ) | PEUGEOT 205 RS | 1:45,433 (89.) (109.26) | 1:43,503 (91.) (111.30) | 3:28,936 | (9.) E1 amf&dmsb-1600 | |
| (88.) Mod | 264 | BÜRKER Felix | D | Opel Kadett C | 1:46,846 (94.) (107.81) | 1:42,142 (87.) (112.78) | 3:28,988 | (18.) E1 amf&dmsb+2000 | |
| (89.) Mod | 425 | FAULHABER Sophia | D | VW Polo II | 1:45,070 (88.) (109.64) | 1:44,063 (94.) (110.70) | 3:29,133 | (3.) E1 amf&dmsb-1400 | |
| (90.) Mod | 152 | RIEDL Bernhard | A (OÖ) | RENAULT Clio RS | 1:45,964 (91.) (108.71) | 1:43,214 (89.) (111.61) | 3:29,178 | (2.) N-2000 | |
| (91.) Mod | 450 | MAYER Tobias | D | VW Polo 16V | 1:48,328 (98.) (106.34) | 1:43,671 (92.) (111.12) | 3:31,999 | (1.) E1 amf&dmsb-1150 | |
| (92.) Mod | 202 | MAIR Markus | A (T) | BMW 320 GTR | 1:49,426 (104.) (105.27) | 1:43,397 (90.) (111.41) | 3:32,823 | (19.) E1 amf&dmsb+2000 | |
| (93.) Mod | 120 | ALTMANN Dieter Jun. | D | Citroen C2 | 1:46,902 (95.) (107.76) | 1:46,264 (102.) (108.40) | 3:33,166 | (2.) A-1600 | |
| (94.) Mod | 301 | ORTH Patrick | D | BMW E30 320 is | 2:01,911 (120.) (94.49) | 1:31,363 (41.) (126.09) | 3:33,274 | (22.) E1 amf&dmsb-2000 | |
| (95.) Mod | 36 | TERSCHL Wolfgang | A (OÖ) | Prosport LM 3000 | 1:53,029 (110.) (101.92) | 1:40,284 (83.) (114.87) | 3:33,313 | (8.) E2 SC+2000 | |
| (96.) Mod | 100 | PAIREDER Franz | A (OÖ) | Peugeot 206 | 1:47,925 (97.) (106.74) | 1:45,491 (100.) (109.20) | 3:33,416 | (8.) A-2000 | |
| (97.) Mod | 292 | GRUBER Daniel | A (OÖ) | Seat Ibiza | 1:48,562 (99.) (106.11) | 1:45,167 (97.) (109.54) | 3:33,729 | (23.) E1 amf&dmsb-2000 | |
| (98.) Mod | 408 | WINKLER Stefan | D | Fiat 127 | 1:48,598 (100.) (106.07) | 1:45,310 (99.) (109.39) | 3:33,908 | (4.) E1 amf&dmsb-1400 | |
| (99.) Mod | 196 | SCHAUPERL Karl Heinz | A (St) | VW Käfer | 1:49,130 (103.) (105.56) | 1:44,982 (96.) (109.73) | 3:34,112 | (20.) E1 amf&dmsb+2000 | |
| (100.) Mod | 349 | FABER Josef | D | Opel Kadet C Coupe | 1:49,007 (101.) (105.68) | 1:45,253 (98.) (109.45) | 3:34,260 | (24.) E1 amf&dmsb-2000 | |
| (101.) Mod | 122 | GMEINDER Andreas | D | VW Passat | 1:50,538 (105.) (104.21) | 1:44,095 (95.) (110.66) | 3:34,633 | (3.) A-1600 | |
| (102.) Mod | 83 | STINGL Patrick | A (OÖ) | Mitsubishi Colt RallyeArt | 1:49,087 (102.) (105.60) | 1:47,669 (104.) (106.99) | 3:36,756 | (4.) A+2000 | |
| (103.) Mod | 84 | EHRMANN Pascal | A (St) | Peugeot 207 RC | 1:51,352 (106.) (103.45) | 1:45,950 (101.) (108.73) | 3:37,302 | (5.) A+2000 | |
| (104.) Mod | 96 | GROSSAUER Thomas | A (OÖ) | Suzuki Swift S 1600 | 1:52,298 (107.) (102.58) | 1:47,587 (103.) (107.07) | 3:39,885 | (9.) A-2000 | |
| (105.) Mod | 345 | RICHTER Thomas | D | VW Golf 1 16V | 1:52,406 (108.) (102.48) | 1:48,014 (106.) (106.65) | 3:40,420 | (25.) E1 amf&dmsb-2000 | |
| (106.) Mod | 102 | DR. BRANDT Markus | A (OÖ) | Ford Puma | 1:54,940 (114.) (100.22) | 1:47,897 (105.) (106.76) | 3:42,837 | (10.) A-2000 | |
| (107.) Mod | 92 | SCHWENDINGER Christian | A (OÖ) | VW Golf GTI 16 V | 1:54,465 (113.) (100.64) | 1:48,644 (107.) (106.03) | 3:43,109 | (11.) A-2000 | |
| (108.) Mod | 154 | KLAUSBERGER Markus | A (OÖ) | Suzuki Swift Sport | 1:54,070 (112.) (100.99) | 1:50,568 (110.) (104.18) | 3:44,638 | (3.) N-2000 | |
| (109.) Mod | 329 | SCHUG Martin | D | VW Golf II 16V | 1:52,821 (109.) (102.10) | 1:51,999 (111.) (102.85) | 3:44,820 | (26.) E1 amf&dmsb-2000 | |
| (110.) Mod | 189 | SEIDL Manuel | A (St) | Porsche 997 GT3 Cup | 1:27,071 (14.) (132.30) | 2:18,588 (118.) (83.12) | 3:45,659 | (21.) E1 amf&dmsb+2000 | |
| (111.) Mod | 385 | PFLUG Corinne | CH | Toyota Corolla | 1:57,214 (115.) (98.28) | 1:48,724 (108.) (105.95) | 3:45,938 | (10.) E1 amf&dmsb-1600 | |
| (112.) Mod | 64 | MEYER Rene | A (St) | Ford Focus RS | 1:53,797 (111.) (101.23) | 1:52,429 (112.) (102.46) | 3:46,226 | (4.) E2 SH+2000 | |
| (113.) Mod | 106 | KOLLER Sepp | D | Alfa 147 Diesel | 2:00,191 (118.) (95.84) | 1:50,102 (109.) (104.63) | 3:50,293 | (12.) A-2000 | |
| (114.) Mod | 388 | KURZ Walter | A (T) | Simca 1000 Rallye 2 | 1:57,621 (116.) (97.94) | 1:54,458 (115.) (100.64) | 3:52,079 | (11.) E1 amf&dmsb-1600 | |
| (115.) Mod | 406 | EBENHÖH Silvia | D | VW Polo | 1:58,641 (117.) (97.09) | 1:53,481 (114.) (101.51) | 3:52,122 | (5.) E1 amf&dmsb-1400 | |
| (116.) Mod | 62 | ALTENEDER Josef | A (OÖ) | BMW E 36 | 2:07,452 (121.) (90.38) | 1:53,172 (113.) (101.79) | 4:00,624 | (5.) E2 SH+2000 | |
| (117.) Mod | 199 | KREMENER Mario | A (St) | BMW E36 | 2:11,352 (122.) (87.70) | 2:05,692 (117.) (91.65) | 4:17,044 | (22.) E1 amf&dmsb+2000 | |
| (118.) Mod | 16 | USNER Alejandro | A (OÖ) | Renault | 2:19,446 (123.) (82.61) | 1:58,698 (116.) (97.05) | 4:18,144 | (4.) D,E2 SS-2000 | |
| (120.) Mod | 192 | LUSTIG-JUNGWIRTH Dietmar | A (OÖ) | Ford Escort Cosworth RS | 1:35,703 (50.) (120.37) | ===>>> started <<<=== | 1:35,703 | (23.) E1 amf&dmsb+2000 | |
| (121.) Mod | 291 | BRANDL Matthias | A (NÖ) | VW Golf 2 16V | 1:43,819 (82.) (110.96) | ===>>> started <<<=== | 1:43,819 | (27.) E1 amf&dmsb-2000 | |
| (122.) Mod | 288 | AMANN Johanna | A (V) | Renault Clio RS III | 1:47,071 (96.) (107.59) | ===>>> started <<<=== | 1:47,071 | (28.) E1 amf&dmsb-2000 | |
| (119.) Mod | 61 | SCHMITT Sebastian | D | Opel Vectra DTM V8 | 1:29,193 (18.) (129.15) | 1:29,193 | (6.) E2 SH+2000 | ||
| (123.) Mod | 330 | KLAGES Jürgen | D | Opel Astra F GSI | 2:00,364 (119.) (95.70) | 2:00,364 | (29.) E1 amf&dmsb-2000 | ||
| (124.) Mod | 72 | THALMAYR Hans | A (S) | PRC Puch TR IV | 2:26,230 (124.) (78.78) | 2:26,230 | (3.) E2 SH-2000 | ||
| (.) Mod | 15 | DVORAK Pavel | CZ | Martini F2 | ===>>> started >>>=== | (.) D,E2 SS-2000 | |||
| (.) Mod | 383 | BLECHA Johann | A (NÖ) | Suzuki Swift GTI | ===>>> started >>>=== | (.) E1 amf&dmsb-1600 | |||